Istrošena cijev vijka za brizganje upozorava vas prije nego što pokvari. Pazite na pet znakova:lebdeća težina sačme, crne mrlje koje se vraćaju nakon čišćenja, rastuće opterećenje motora pri istoj izlaznoj snazi, raspršeni ili površinski defekti i spor oporavak vijaka.Jedan od njih može imati druge uzroke; dva ili tri zajedno, u pogrešnom trendu tokom nedelja, uperite pravo u istrošeni vijak i cev. Prije zamjene provjerite čeljustom.
Vijčana cijev rijetko otkaže odjednom. Zazor između vijka i cijevi se polako otvara i mnogo prije nego što se bilo šta slomi, taj se razmak pokazuje kao mali problemi na dijelovima koje pravite. Naučite ih čitati rano i možete planirati zamjenu umjesto da reagirate na prekid linije.
Evo pet znakova na koje kupcima savjetujemo da paze i kako razlikovati odjeću od ostalih stvari koje uzrokuju iste simptome.
Zašto istrošena cijev signalizira prije nego što pokvari
Vijak i cijev funkcioniraju tako što drže tijesan razmak između njih, obično djelić milimetra. Taj tijesan razmak je ono što omogućava zavrtnju da izgradi pritisak i dosljedno mjeri.
Kako abrazivni ili korozivni materijal troše otvore vijaka i otvor cijevi, zazor se širi. Melt počinje kliziti unazad preko letova umjesto da se kreće naprijed. Ništa ne izgleda pokvareno, ali svaki posao koji mašina radi postaje malo manje dosljedan. Pet znakova u nastavku su sve verzije tog jednog temeljnog problema: izgubljena dozvola.
1. Drift težine šuta
Ovo je obično prvi znak i najpouzdaniji. Kada se zazor otvori, talina curi unazad preko vrha zavrtnja i nepovratnog ventila tokom ubrizgavanja. Težina sačme koja je godinama bila stabilna počinje da luta, a dijelovi koji su nekada bili identični sada variraju od ciklusa do ciklusa.
Prije nego što osudite cijev, isključite nepovratni ventil. Istrošeni kontrolni prsten proizvodi istu težinu udarca i to je mnogo jeftinije rješenje. Ako novi ventil ne vrati konzistentnost, sam zazor se otvorio.
2. Crne mrlje se stalno vraćaju
Svaki kalupar dobije poneku crnu mrlju. Znak upozorenja je kada se vrate odmah nakon potpunog čišćenja i čišćenja.
Istrošeni zazor stvara mrtve tačke na kojima se tanki film taline drži za zid cijevi umjesto da se kreće naprijed. Taj film ostaje vruć, degradira se i povremeno izbija u kadar kao crna mrlja ili smeđa pruga. Očistite mašinu i mrlje nestanu na sat vremena, a zatim se vratite, jer je istrošena geometrija koja zadržava materijal još uvek tu.
Na PVC-u se to pokazuje brže i lošije, jer degradirani PVC obezboji i korodira čelik na koji se nalazi, što dodatno proširuje zazor. Postaje petlja.
3. Opterećenje motora raste na istom izlazu
Gledajte opterećenje pogona pri fiksnoj brzini i izlazu. Ako se povećava tokom sedmica bez promjene materijala ili procesa, nešto dodatno povećava otpor.
Istrošeni zazor, blago neusklađenost vijaka i degradirani materijal koji se nakuplja na letovima sve to povećava opterećenje koje motor mora savladati. Samo po sebi, rastuće opterećenje motora je dvosmisleno. Uparen sa težinom sačme koja lebdi ili povratnim mrljama, pokazuje na istrošeni vijak i cijev.
4. Oznake i površinski defekti
Raspršenost, srebrne pruge i opće zamagljivanje površine obično znače plin ili vlagu u talini. Nakon što isključite mokru smolu i potvrdite da sušenje radi, istrošena cijev postaje osumnjičena.
Šraf koji više ne mjeri čisto ostavlja nedosljedan pritisak taline i zadržava plin koji je trebao biti razrađen. Defekt se vidi na površini dijela. Ako je ista smola ranije bila čista i sada se raspršuje bez promjene procesa, geometrija vijka je možda odstupila od specifikacija.
5. Oporavak zavrtnja se usporava
Ako se vrijeme oporavka produži i počne ulaziti u vaš ciklus, vijak više ne prenosi talinu tako efikasno kao što je to činio. Istrošeni letovi potiskuju manje materijala naprijed po okretu, tako da je zavrtnju potrebno više vremena ili više brzine da napuni isti hitac.
Malo dodatnog vremena oporavka samo po sebi može značiti da je potrebno podešavanje procesa. Neprekidan uspon tokom sedmica, uz bilo koji od gore navedenih znakova, je bure koje vam govori da je njegov radni zazor nestao.
Kako potvrditi habanje pomoću čeljusti
Pet znakova vam govore da gledate. Mjerenje vam govori sigurno. Nemojte mijenjati bure samo zbog simptoma; prvo potvrdite brojeve.
- Izmjerite vanjski prečnik letve vijkasa mikrometrom na nekoliko tačaka duž zavrtnja, posebno prema kraju za doziranje gde se habanje koncentriše.
- Izmjerite unutrašnji prečnik otvora cijevisa meračem provrta na odgovarajućim tačkama.
- Izračunajte radijalni zazorkao pola razlike između ID provrta i OD vijka.
- Uporedite u odnosu na originalnu dozvolu izradena tvom crtežu.
Nošenje je rijetko ujednačeno. Vijak i cijev se najviše troše tamo gdje su pritisak i smicanje vrhunac, što je obično prema kraju za doziranje i pražnjenje. Mjerite na nekoliko tačaka kako biste uhvatili najgore mjesto radije nego ga usrednjavali. Ako nemate originalni zazor za izradu, pošaljite nam veličinu zavrtnja i cijevi i možemo se osvrnuti na standardnu toleranciju za tu geometriju.
pravilo:kada radijalni zazor dosegne otprilike dva do tri puta veći od prvobitnog zazora izrade, izlaz i kvalitet topljenja su obično dovoljno degradirani da opravdaju zamjenu ili rekonstrukciju. Potvrdite na svom crtežu, jer tačan broj zavisi od prečnika.
Popraviti ili zamijeniti?
Nije svakom istrošenom kompletu potrebna potpuna zamjena. Kojim putem ići zavisi od toga šta se nosi i koliko daleko.
| Situacija | Uobičajena staza |
|---|---|
| Šraf istrošen, cijev još uvijek u toleranciji | Ponovo izgradite ili zamijenite vijak; zadrži cijev |
| Cijev istrošena, vijak još uvijek dobar | Ponovo postavite ili zamijenite cijev da biste vratili zazor |
| Oboje nošeno zajedno | Zamijenite kao odgovarajući set za puni vijek trajanja mašine |
| Isto trošenje se brzo vraća na abrazivnu smolu | Poboljšajte obradu materijala, a ne samo dimenzije |
Taj zadnji red je bitan. Ako se nitrirana cijev nastavi brzo trošiti na materijalu punjenom staklom ili punjenom staklom, zamjena sa drugom nitriranom buretom samo resetuje isto odbrojavanje. Popravak je tvrđa površina, a ne još jedan identičan dio. Našbimetalni vs nitrirani vodičpokriva kada se nadogradnja isplati sama za sebe.
Istrošena cijev ubija vaš učinak? Pošaljite veličinu vijka i cijevi, model stroja i materijal koji koristite. Mjerimo u odnosu na toleranciju i nudimo zamjenu u roku od 12 sati.
Dobijte ponudu za zamjenuZašto raditi sa Nanhaiyom
Nanhaiya proizvodi vijke i bačve više od dvadeset godina i opslužuje više od 500 klijenata širom svijeta. Našvijci za brizganjeIzrađeni su od legiranog čelika 38CrMoALA, gasno nitriranog do sloja od 0,5–0,8 mm na 950–1050 HV, sa vijekom trajanja od otprilike 10.000–20.000 sati na standardnim smolama.
Kada se istrošeni set vrati na mjerenje, usklađujemo zamjenu s vašim stvarnim uvjetima, a ne samo sa starim dimenzijama. Ako je abrazivni ili korozivni materijal skratio vijek trajanja posljednje cijevi, navodimo tvrđi tretman ili tretman otporan na koroziju, prskajući tvrdu leguru punim krugom oko zone habanja kako bi se povećala tvrdoća otvora na 62 HRC gdje to zahtijeva napajanje. Za nestandardne mašine, naši inženjeri rekonstruišu geometriju iz crteža ili uzorka.
Pošaljite svoj model mašine i veličinu zavrtnja i cevi i dobićete ponudu u roku od 12 sati.
Često postavljana pitanja
Kako da znam da li mi je cijev zavrtnja istrošena?
Pazite na promjenjivu težinu sačme, crne mrlje koje se vraćaju nakon čišćenja, rastuće opterećenje motora pri istoj izlaznoj snazi, defekte na površini ili defekte i spor oporavak vijaka. Svako može imati drugi uzrok, ali dva ili tri zajedno, koji se pogoršavaju sedmicama, pokazuju na istrošeni vijak i cijev. Potvrdite mjerenjem razmaka u odnosu na originalni crtež.
Šta uzrokuje da težina sačme postane nedosljedna?
Dva glavna uzroka: istrošeni nepovratni ventil ili istrošen zazor između vijka i cijevi koji omogućava da talina klizi unazad tokom ubrizgavanja. Prvo provjerite ventil, jer je to jeftiniji popravak. Ako novi ventil ne vrati konzistentnost, zazor cijevi je vjerojatno otvorio prošlost tolerancije.
Koliki razmak znači da je cijev za vijak potrebna zamjena?
U pravilu, kada radijalni zazor dosegne otprilike dva do tri puta veći od prvobitnog zazora izrade, izlaz i kvalitet topljenja su dovoljno degradirani da opravdaju zamjenu ili rekonstrukciju. Tačna brojka ovisi o promjeru vijka, pa potvrdite na svom crtežu.
Mogu li zamijeniti samo vijak i zadržati cijev?
Da, ako cev i dalje meri u granicama tolerancije. Habanje je često neravnomjerno, pa izmjerite oba prije nego što odlučite. Ako je vijak istrošen, ali je cijev dobra, ponovna izgradnja ili zamjena samog zavrtnja vraća zazor. Ako su oba istrošena, zamijenite ih kao odgovarajući set.
Zašto se ista cijev brzo troši?
Brzo ponovljeno trošenje obično znači da površinska obrada ne odgovara materijalu. Staklena vlakna, mineralna punila i korozivne smole brzo se troše kroz standardni nitrirani sloj. Zamjena sa drugim nitriranim buretom resetuje isto kratko odbrojavanje; popravak je bimetalna površina ili površina otporna na koroziju, a ne drugi identičan dio.
